Uudised

Kas pendeldajad on teistest töötajatest haigemad?


Liikuv töömaailm: kas pendeldamine teeb haigeks?

Eriti praegu külmal aastaajal, kui päevad muutuvad üha lühemaks, lähevad paljud pendelrändajad tööle enne päikesetõusu ja tulevad koju alles pärast päikeseloojangut. See pole kindlasti meeldiv; aga kas pendeldamine on teie tervisele tõesti kahjulik?

Peaaegu iga teine ​​töötaja pendeldab

Nagu nähtub Techniker Krankenkasse (TK) aruandest „Liikuvus töömaailmas“, on peaaegu pooled Saksamaa töötajatest (45 protsenti) pendelrändajad, mis tähendab, et nende töökohad on kodudest erinevas ringis. Töölesõit ei ole mitte ainult keskkonnakoormus, vaid põhjustab erinevate uuringute kohaselt ka töötajate suurenenud terviseriske. Haiguslehelt ei ilmne see aga ilmselgelt.

Harvem ja vähem haige

TK praeguse raporti „Liikuvus töömaailmas” kohaselt on pendelrändajad üldiselt vähem haiguslehel kui lühikese tööle sõitmisega töötajad, kuid vaimuhaigused mõjutavad neid rohkem.

Nagu tervisekindlustusselts oma avalduses kirjutas, näitas hindamine, et statistiliselt võib öelda, et 2017. aastal 13,7 päeva puudunud pendelrändajad olid haiguslehel pool päeva vähem kui lühikese tööle tööle sõitnud inimesed (14,2).

52,3 protsenti kodu lähedal töötavatest töötajatest oli vähemalt korra haiguslehel, samal ajal kui pendelrändajate arv (49,4 protsenti) oli pisut vähem kui eelmisel aastal.

TK tervisearuannete eest vastutav Albrecht Wehner ütles: "Me eeldame siin nn tervisliku töötaja efekti, mis tähendab, et hea tervisega inimesed aktsepteerivad suurema tõenäosusega edasist pendeldamist."

Pikad pendelränded ajavad su närve

Siiski mõjutavad pendeldajaid, eriti pendeldajaid, psühholoogiline haigusleht.

"Kuna keskmisest kõrgema pendelrännakuga seotud elukutseid iseloomustab tavaliselt väiksem psühholoogiline stress, eeldame, et suuremad psühholoogilised puudumised tulenevad pendelrändest endast," ütles telekommunikatsiooniekspert.

TK uuringu kohaselt oli 2017. aastal 100 pendelrändajat 242 päeva puudunud selliste vaimuhaiguste tõttu nagu depressioon, ärevushäired jne.

Lühikese teekonnaga töötajate jaoks oli see vaid 219 päeva. Psühholoogilistel põhjustel kaotatud päevade arv on pendeldajatel peaaegu 11 protsenti suurem kui kohaliku pendelrongiliikluse korral. Naiste erinevus on umbes 15 protsenti.

2012. aasta TK eeluuring näitas juba, et pendeldajad põevad sageli vaimuhaigusi.

Teeliiklus on tüütu

TK 2016. aasta stressiuuring näitas juba, et maanteeliiklus on töötajate üks peamisi stressi põhjustajaid.

Kolmandik - nii mehed kui ka naised - väidavad, et tunnevad liikluses stressi.

"Stressifaktorina on maanteeliiklus sama staatus kui pideval ligipääsul nutitelefoni, Facebooki jms kaudu," ütles Wehner.

Naiste mitmekordne kokkupuude

Selle teabe kohaselt on nende töötajate osakaal, kelle töökoht asub kodukohast erinevas ringis, meeste seas suurem kui naiste seas.

"Selle põhjuseks on tõenäoliselt ka asjaolu, et naised võtavad endiselt kodus üha rohkem ülesandeid ning majapidamise ja lastehoiu mitmekordne koormus ei võimalda pikka pendelrändamist," selgitas Wehner.

"Lisaks töötavad naised sagedamini osalise tööajaga, nii et pikemad lühema tööajaga sõidud pole mõttekas," ütles ekspert.

Töölesõitjate osakaal varieerub üksikute kutsealade lõikes märkimisväärselt. Ootuspäraselt registreeritakse kõige suurem osakaal lennundustöötajates, nagu piloodid ja teenindusspetsialistid, aga ka müügipersonal.

Mõni sõidab 200 kilomeetrit ja rohkem edasi

Samuti võtavad töötajad ette palju IT-elukutseid. Kõige vähem pendeldajaid on põllumajanduse ja toiduga seotud kutsealadel, aga ka kodumajapidamiste töötajatel, näiteks majapidajad ja koristajad.

„Peaaegu igas kohas on palju sotsiaal- ja teenindusalaseid elukutseid. Sellepärast on siin vähem pendeldajaid. Mida spetsialiseeritum on elukutse, seda vähem on asukohti ja pikemad vahemaad peavad töötajad sageli sõitma. Lisaks tasub pendelrännatud aeg ära ainult siis, kui see on rahaliselt väärt, ”selgitas Wehner.

See kajastub ka selles, et mida kõrgem on töötajate väljaõppe tase, seda suurem on pendelrändajate osakaal.

Töötajad, kes ei tööta ega treenivad, töötavad harvemini väljaspool oma kodukohta (38 protsenti pendelrändajaid), eriti pikad vahemaad sõidavad doktorikraadi või muu ülikoolikraadiga töötajatele.

Neist peaaegu iga teine ​​pendeldab edasi. 7,5 protsenti meestest ja 5,4 protsenti naistest läbib 200 km ja rohkem mõlemat pidi.

Vaimne stress ühistranspordiga pendeldades on väiksem

Aruande teises osas antakse kirjandusülevaade pendelrände ja mobiilse kaugtöö uurimise hetkeseisust. Selleks hindas töötervishoiu nõustamisinstituut (IFBG) TK nimel 79 uuringut.

Meta-uuring näitab, et pendeldajate arv kasvab pidevalt, nagu ka pendelrände marsruudid ja seega ka pendelrände ajad. Uuringud näitavad ka, et sõidu ajal on psühholoogiline stress suurem kui ühistranspordiga sõites.

Lisaks suureneb stress ja puhkepäevad vahemaa ja reisi ajaga. "Üldine vaade näitab ka pendelrände negatiivset mõju füüsilisele ja sotsiaalsele tervisele, eriti naiste seas," ütleb Wehner.

Mao- ja seedeprobleemid võivad suureneda ning kardiovaskulaarsete kaebuste riskifaktorid, nagu keha rasvaprotsent ja KMI (kehamassiindeks), suureneda.

Samuti kannatavad uni, sotsiaalsed suhted ja partnerlussuhted.

Vastukaaluks tervislikule toitumisele ja tasakaalustavale treeningule

Seetõttu on oluline uuringut kasutada ka tänapäevase ettevõtte tervisejuhtimise edendamiseks.

"Sageli pole paljudele ettevõtetele selge, kas intelligentsete vahetuskavade, hea töökorralduse ja digitaliseerimisega on neil suur mõju pendelrände koormamisele," ütles Wehner.

„Kuid sama oluline on käsitleda seda küsimust ka väljaspool tervishoidu. Transpordipoliitikal on suur mõju ka sellele, kui suur pendelränne muutub töötajatele koormaks, “ütles telekommunikatsiooniekspert.

Ja viimane, kuid mitte vähem tähtis, on väljakutse ka pendeldajatele endile. Mõned uuringud näitavad, et pendeldajad söövad rohkem kiirtoitu, on altid rohkem meediatarbimisele ning alkoholi kuritarvitamine on eriti märgatav meestel.

"Oma käitumisega mõjutavad töötajad ka seda, kuidas pingeline pendelränne nende jaoks muutub ja kuidas nad saavad sellele reageerida - näiteks tervisliku toitumise, tasakaalustava treeningu või autoga sõitmise ajal," selgitas terviseekspert Wehner. (reklaam)

Autori ja allika teave


Video: - Helsingi Matkaa 2019 (Jaanuar 2022).